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車銑複(fu)合機的(de)優勢衆(zhōng)多
發布(bu)日期：2025-12-08 浏(liú)覽次數(shù)：2226
車銑複(fu)合機
不(bú)會僅停(ting)留在車(chē)削和銑(xǐ)削上，從(cóng)淬火，磨(mó)削，壓人(ren)到🏃♀️冷✔️壓(yā)成形，超(chāo)聲波加(jia)工，激光(guāng)加工等(deng)不同工(gōng)種将都(dou)可能組(zǔ)合🐕到一(yī)♊台機床(chuang)上，朝一(yī)台複合(hé)型加工(gong)機床的(de)方向❤️發(fā)展
機床(chuang)加工平(píng)台吸引(yin)人的地(dì)方在于(yú)，其能夠(gou)在一次(ci)裝夾調(diào)試後❄️全(quan)面完成(chéng)工件的(de)加工。現(xiàn)在，CAM軟件(jiàn)的發展(zhǎn)已經可(ke)以使🔞配(pèi)有B軸銑(xi)削加工(gong)頭的車(chē)銑複合(hé)機
，在隻(zhi)采用一(yī)把刀具(ju)的條件(jiàn)下，對工(gong)件的内(nèi)外輪廓(kuò)表面進(jìn)行精💃車(chē)削加工(gong)。這種新(xin)的車床(chuáng)在其精(jīng)車削加(jia)工周期(qī)中，隻需(xū)要一把(bǎ)刀具就(jiù)能夠一(yi)步到位(wei)地完成(chéng)工件内(nei)外輪廓(kuò)表面的(de)連續切(qiē)削加工(gong)，再也不(bu)💰需要使(shǐ)用一系(xi)列不同(tóng)形狀的(de)車刀。
(1)車(chē)銑加工(gōng)時刀具(jù)是間斷(duàn)切削，因(yin)此，無論(lùn)加工何(hé)種材料(liào)🏃♂️的工件(jian)都能得(de)到較短(duan)的切屑(xie)，易于自(zi)動除屑(xiè)♉。間斷切(qiē)削使刀(dao)💁具有充(chōng)分的冷(leng)卻時間(jiān)，切削溫(wēn)度相對(duì)較低，有(yǒu)利于🚶♀️減(jian)少工件(jian)的熱變(biàn)形和提(tí)高刀具(ju)壽命。
(2)車(che)銑加工(gōng)與傳統(tǒng)車削加(jia)工相比(bǐ)，車銑加(jia)工極易(yi)實現高(gao)🔆速切削(xuē)，而高速(sù)切削的(de)一切優(yōu)點可在(zài)車銑中(zhong)☀️得以體(ti)現。如，切(qie)削力比(bǐ)傳統切(qiē)削可下(xià)降30％，有利(lì)于提高(gao)薄壁件(jiàn)和細長(zhǎng)件加工(gong)的形⛷️狀(zhuàng)精度，有(yǒu)利于機(ji)床精度(du)的保持(chi)。
(3)由于切(qiē)削速度(du)是工件(jian)和刀具(jù)的回轉(zhuan)速度的(de)合成，因(yīn)✨此♌，不需(xū)✨使工件(jian)高速旋(xuán)轉也能(neng)實現高(gāo)速切削(xuē)，有📧利于(yu)對大型(xíng)工件進(jin)行高速(su)切削。尤(yóu)其重要(yào)的是對(dui)于大型(xíng)鍛件毛(mao)坯，工件(jiàn)🌈的低轉(zhuǎn)速将消(xiao)除因工(gōng)件偏心(xīn)而引起(qǐ)的振動(dong)或徑向(xiang)切削力(lì)的周期(qī)變化，這(zhè)些特點(diǎn)使得此(cǐ)類工件(jian)的切削(xue)過程十(shi)分平穩(wen)，有利于(yu)減少加(jia)工工件(jiàn)🔴的形狀(zhuang)誤差。
(4)車(chē)銑加工(gong)時工件(jian)轉速相(xiang)對較低(dī)，加工薄(bao)壁件時(shi)幾乎⚽沒(méi)有因爲(wèi)離心力(lì)而産生(shēng)的變形(xing)，有利于(yu)提高零(líng)件的加(jia)工精度(dù)。
(5)車銑複(fu)合機
在(zài)加工中(zhong)使用較(jiào)大的縱(zòng)向進給(gěi)也能得(dé)到較小(xiao)的表面(miàn)粗糙🌈度(dù)♍。
(6)車銑複(fú)合加工(gong)機床可(kě)以用車(che)、銑、鑽、镗(táng)等不同(tong)方法對(duì)工件⭕進(jìn)♉行加工(gōng)，工件能(neng)在一次(cì)裝夾中(zhong)完成多(duo)面✨多工(gong)序的加(jiā)工任務(wu)，使加工(gōng)工序集(jí)中。
SZ1200ATC數控(kong)立式車(chē)床