SZ1200ATC數控立式(shì)車床
立(li)式車床與普(pǔ)通車床的區(qu)别在于其主(zhǔ)軸是垂直的(de)，相📱當于把普(pu)通車床豎直(zhí)立了起來。由(yóu)于其工作台(tái)處于水平位(wei)🎯置，适用于加(jia)工直徑大而(ér)長度短的重(zhòng)型零件。可進(jin)行内外圓柱(zhù)體、圓錐面、端(duan)平面、溝槽😍、倒(dao)角等加工，工(gong)件的裝夾、校(xiao)正等操作都(dōu)比較方便👈。
那(na)麽我們在使(shi)用式常見的(de)故障有哪些(xie)呢？我們又應(yīng)該如何處理(li)呢？下面我們(men)就一起來看(kàn)看吧！
軸承發(fā)熱：軸瓦與軸(zhou)頸配合不良(liang)，如間隙過小(xiao)或過大，接⛱️觸(chu)😍斑點和面積(jī)不良等。重新(xīn)裝配，調整軸(zhóu)瓦和💞軸頸間(jiān)的間隙；
潤滑(huá)不良，如油量(liàng)過少或太多(duō)，油質不好，粘(zhān)度過稠🆚，油液(yè)🐅中💁有水🐇分或(huo)溶解有大量(liang)空氣，進油溫(wen)度過高✍️等。用(yòng)規定的潤📞滑(hua)油，控制用量(liang)
如震動過大(dà)、負荷過大、操(cāo)作不當(未經(jīng)過從低速到(dao)高速，從低🚩負(fù)荷到高負荷(hé)的過程)，軸繞(rao)度變形過大(da)，熱膨😄脹造成(cheng)的影響或軸(zhóu)瓦松動等。
按(an)規定進行操(cao)作，如軸變形(xing)過大，應從新(xin)更換軸振動(dòng)： 原因有轉💋子(zǐ)動、靜不平衡(héng)，同軸度調整(zhěng)不良，配合間(jian)隙過大，連接(jiē)不牢固或松(sōng)動，墊鐵未墊(nian)實，發生幹摩(mó)擦、液壓油的(de)脈沖流動，管(guan)道連接不當(dāng)，外振源引起(qi)等。墊鐵未墊(nian)實應🤞在試運(yùn)行前檢查清(qīng)楚，如果是配(pèi)合不良，應從(cóng)新調整安裝(zhuāng)
噪聲和異常(cháng)聲響： 由于運(yun)動件精度未(wèi)達到标準，配(pèi)合件發生相(xiàng)對移動，運動(dòng)構件與固定(ding)件發生碰撞(zhuàng)或摩擦，連接(jiē)件🙇🏻松動或斷(duan)💃🏻裂，内部有異(yì)物等。此外，如(ru)氣缸内進入(ru)油和水、活塞(sai)松動、氣缸餘(yú)隙太小等，介(jie)質發生紊流(liu)也能發出噪(zào)音。氣缸内進(jin)入油和水用(yong)空氣吹出，活(huó)塞松動、氣缸(gang)餘隙太小應(yīng)從新調整 壓(ya)🔴力異常變化(huà)：發生了洩漏(lòu)，調整裝置松(song)動、内部🧑🏾🤝🧑🏼發生(sheng)💚了洩漏，出現(xiàn)了堵塞，進油(yóu)✏️ 進水口位置(zhi)低，吸管過高(gao)或存在空氣(qi)，壓縮機🔞排氣(qì)閥漏氣、入口(kǒu)阻 力大，活塞(sai)和活塞環洩(xiè)漏、密封損壞(huai)或不當等。清(qīng)洗設備🆚并更(gèng)換 破損設備(bèi)零部件
爬行(hang)和沖擊：導軌(gui)間隙太小，潤(run)滑油量太少(shǎo)發生幹摩擦(ca)，液壓油壓力(lì)低或有洩漏(lòu)，系統中有空(kong)穴現象，操作(zuò)不當出現液(yè)壓沖擊等調(diào)整導軌間隙(xì)，增加潤📱滑油(you)量。
油液産生(sheng)大量泡沫： 油(yóu)液中如混有(you)大量空氣，則(ze)會使油液産(chan)生泡沫。空氣(qì)由系統不嚴(yán)密處進入，或(huò)由吸油管進(jin)入，如吸油管(guan)太高，插入液(ye)面太淺，進油(yóu)和回油無👄隔(gé)離闆且距離(lí)太近；油泵安(ān)裝位離油液(yè)面太高、油的(de)粘度大、吸油(you)管太細、油泵(bèng)轉速過快、滑(huá)閥動作速度(dù)過快造成過(guo)大的真空，使(shǐ)油液中溶解(jiě)的空氣析出(chū)等。檢查油管(guan)有無洩漏，如(rú)有洩漏更換(huàn)油管，調整油(yóu)管位置。
