立(li)式車床與普(pǔ)通車床的區(qu)别在于其主(zhǔ)軸是垂直的(de),相📱當于把普(pu)通車床豎直(zhí)立了起來。由(yóu)于其工作台(tái)處于水平位(wei)🎯置,适用于加(jia)工直徑大而(ér)長度短的重(zhòng)型零件。可進(jin)行内外圓柱(zhù)體、圓錐面、端(duan)平面、溝槽😍、倒(dao)角等加工,工(gong)件的裝夾、校(xiao)正等操作都(dōu)比較方便👈。
那(na)麽我們在使(shi)用式常見的(de)故障有哪些(xie)呢?我們又應(yīng)該如何處理(li)呢?下面我們(men)就一起來看(kàn)看吧!
軸承發(fā)熱:軸瓦與軸(zhou)頸配合不良(liang),如間隙過小(xiao)或過大,接⛱️觸(chu)😍斑點和面積(jī)不良等。重新(xīn)裝配,調整軸(zhóu)瓦和💞軸頸間(jiān)的間隙;
潤滑(huá)不良,如油量(liàng)過少或太多(duō),油質不好,粘(zhān)度過稠🆚,油液(yè)🐅中💁有水🐇分或(huo)溶解有大量(liang)空氣,進油溫(wen)度過高✍️等。用(yòng)規定的潤📞滑(hua)油,控制用量(liang)
如震動過大(dà)、負荷過大、操(cāo)作不當(未經(jīng)過從低速到(dao)高速,從低🚩負(fù)荷到高負荷(hé)的過程),軸繞(rao)度變形過大(da),熱膨😄脹造成(cheng)的影響或軸(zhóu)瓦松動等。
按(an)規定進行操(cao)作,如軸變形(xing)過大,應從新(xin)更換軸振動(dòng): 原因有轉💋子(zǐ)動、靜不平衡(héng),同軸度調整(zhěng)不良,配合間(jian)隙過大,連接(jiē)不牢固或松(sōng)動,墊鐵未墊(nian)實,發生幹摩(mó)擦、液壓油的(de)脈沖流動,管(guan)道連接不當(dāng),外振源引起(qi)等。墊鐵未墊(nian)實應🤞在試運(yùn)行前檢查清(qīng)楚,如果是配(pèi)合不良,應從(cóng)新調整安裝(zhuāng)
噪聲和異常(cháng)聲響: 由于運(yun)動件精度未(wèi)達到标準,配(pèi)合件發生相(xiàng)對移動,運動(dòng)構件與固定(ding)件發生碰撞(zhuàng)或摩擦,連接(jiē)件🙇🏻松動或斷(duan)💃🏻裂,内部有異(yì)物等。此外,如(ru)氣缸内進入(ru)油和水、活塞(sai)松動、氣缸餘(yú)隙太小等,介(jie)質發生紊流(liu)也能發出噪(zào)音。氣缸内進(jin)入油和水用(yong)空氣吹出,活(huó)塞松動、氣缸(gang)餘隙太小應(yīng)從新調整 壓(ya)🔴力異常變化(huà):發生了洩漏(lòu),調整裝置松(song)動、内部🧑🏾🤝🧑🏼發生(sheng)💚了洩漏,出現(xiàn)了堵塞,進油(yóu)✏️ 進水口位置(zhi)低,吸管過高(gao)或存在空氣(qi),壓縮機🔞排氣(qì)閥漏氣、入口(kǒu)阻 力大,活塞(sai)和活塞環洩(xiè)漏、密封損壞(huai)或不當等。清(qīng)洗設備🆚并更(gèng)換 破損設備(bèi)零部件
爬行(hang)和沖擊:導軌(gui)間隙太小,潤(run)滑油量太少(shǎo)發生幹摩擦(ca),液壓油壓力(lì)低或有洩漏(lòu),系統中有空(kong)穴現象,操作(zuò)不當出現液(yè)壓沖擊等調(diào)整導軌間隙(xì),增加潤📱滑油(you)量。
油液産生(sheng)大量泡沫: 油(yóu)液中如混有(you)大量空氣,則(ze)會使油液産(chan)生泡沫。空氣(qì)由系統不嚴(yán)密處進入,或(huò)由吸油管進(jin)入,如吸油管(guan)太高,插入液(ye)面太淺,進油(yóu)和回油無👄隔(gé)離闆且距離(lí)太近;油泵安(ān)裝位離油液(yè)面太高、油的(de)粘度大、吸油(you)管太細、油泵(bèng)轉速過快、滑(huá)閥動作速度(dù)過快造成過(guo)大的真空,使(shǐ)油液中溶解(jiě)的空氣析出(chū)等。檢查油管(guan)有無洩漏,如(rú)有洩漏更換(huàn)油管,調整油(yóu)管位置。
SZ1200ATC數控立式(shì)車床